កម្មវិធីប្រាំមួយ នៃម៉ាស៊ីនបាញ់ផ្លោងផ្លូវ
(1) ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការរអិលនៃផ្លូវ asphalt
ផលប៉ះពាល់នៃភាពរដុបលើផ្ទៃផ្លូវ មិនអាចមើលរំលងបានទេ។ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបណ្តាលមកពីការរអិលផ្លូវមានការកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងផ្នែកបត់ និងផ្នែកដែលងាយនឹងគ្រោះថ្នាក់ ម៉ាស៊ីនផ្លុំផ្លុំផ្លុំផ្លូវត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដើម្បីកែលម្អមុខងារប្រឆាំងនឹងការរអិលរបស់យានដែលឆ្លងកាត់ ដែលមានភាពងាយស្រួល និងអាចបត់បែនបាន។
(២) ការលិចទឹក បញ្ចប់ផ្ទៃផ្លូវ
នៅលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវហាយវេ ដោយសារអាកាសធាតុ ក្រាលកៅស៊ូជារឿយៗមានការជន់លិចប្រេង ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរធម្មតារបស់យានជំនិះ។ ម៉ាស៊ីនផ្លុំផ្លុំផ្លុំផ្លូវអាចយកប្រេងដែលលិចនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវដោយផ្ទាល់ និងកែលម្អការប្រឆាំងនឹងការរអិលដែលបណ្តាលមកពីការជន់លិចប្រេង។ មុខងារកាត់បន្ថយ។
(៣) បញ្ចប់ការបោះបង្គោលផ្លូវ
ការបញ្ចប់ការចោលសំរាម និងស្លាកស្នាមចាស់លើផ្ទៃផ្លូវក៏ជាការឈឺក្បាលដែរ។ សញ្ញាសម្គាល់អាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយប្រើម៉ាស៊ីនផ្លុំផ្លុំផ្លូវ។ ជាពិសេស វាស័ក្តិសមសម្រាប់ការបញ្ចប់ការសម្គាល់ថ្នាំលាបត្រជាក់ និងការសម្អាត និងការបញ្ចប់ផ្នែកខាងក្រៅ ដូចជាផ្លូវថ្មើរជើងក្រុងជាដើម។
(4) ផ្ទៃផ្លូវរដុប និងបញ្ចប់នៅពេលដែលផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានគ្របដណ្ដប់
ភាពរដុបនៃផ្ទៃអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅលើផ្ទៃដោយប្រើម៉ាស៊ីនផ្លុំផ្លុំផ្លុំផ្លូវនៅពេលដែលការព្យាបាលផ្ទៃក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលបង្កើនភាពធន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងខ្លាំងនៃផ្ទៃបិទភ្ជាប់ធូលីដី។ នៅពេលដែលសម្ភារៈជ័រត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់ផ្ទៃខាងលើ ការបាញ់ផ្លុំបាញ់ដំបូងអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវភាពរឹងមាំនៃការភ្ជាប់រវាងគម្របជ័រ និងស្រទាប់មូលដ្ឋានដើម។
(5) ការដកស្លាកសញ្ញាសំបកកង់នៅលើផ្លូវរត់ព្រលានយន្តហោះ
យន្តហោះដែលហោះឡើង និងចុះក្នុងល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាននឹងបន្សល់ទុកស្លាកស្នាមសំបកកង់នៅលើផ្លូវរត់ ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់យន្តហោះ។’s ហោះឡើងនិងចុះ។ ម៉ាស៊ីនផ្លុំផ្លុំផ្លុំផ្លូវអាចកំណត់ល្បឿន និងល្បឿននៃការបញ្ចប់ដោយយោងទៅតាមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗនៃផ្លូវរត់។ ក្រោយពីបញ្ចប់ជម្រៅរួច រូបរាងក្រោយបញ្ចប់គឺស្អាតខ្លាំងណាស់។ ជាពិសេសការសាងសង់រដូវរងារនឹងមិនរងផលប៉ះពាល់ទេ។
(6) ការបញ្ចប់រូបរាងបន្ទះដែក នាវា នាវា ប្រអប់ដែក ស្ពានដែក និងកន្លែងខួងប្រេង។
ម៉ាស៊ីនបាញ់ផ្លុំចិញ្ចើមផ្លូវ អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីយកខ្នាតអុកស៊ីត ច្រែះ និងធ្វើឱ្យផ្ទៃនាវា រដុបលើផ្ទៃនាវា ស្ពានប្រអប់ដែក វេទិកាខួងយកប្រេង ធុងប្រេងគីមី ផ្ទៃខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃកប៉ាល់ និងផ្ទៃខាងក្រៅនៃបន្ទះដែក។ ហើយថ្នាក់នៃភាពរដុបរបស់វាគឺ Sa2.5- Class 3.0 បំពេញបានយ៉ាងពេញលេញនូវតម្រូវការក្នុងការព្យាបាលមុននៃថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion ឬថ្នាំកូតដែលធន់ធ្ងន់។